前言

近年来，随着全国各地公安交通管理部门大量使用主流机动车测速仪作为服务非现场 执法使用的计量工作器具进行机动车行驶速度的监测，机动车测速仪的检测技术受到了计 量技术领域的重点关注。机动车测速仪是涉及人身安全的依法管理、强制检定的重要计量 工作器具，主要用于行驶机动车速度的监测，其测速原理主要包括雷达多普勒测速、脉冲激 光测速、地感线圈测速、视频测速等。目前，我国使用的三类主流机动车测速仪包括:雷达 测速仪、激光测速仪和地感线圈测速仪。机动车超速自动监测系统是具有采集、处理图像 信息等附加设备的一种复合功能的机动车测速...

近年来，随着全国各地公安交通管理部门大量使用主流机动车测速仪作为服务非现场 执法使用的计量工作器具进行机动车行驶速度的监测，机动车测速仪的检测技术受到了计 量技术领域的重点关注。机动车测速仪是涉及人身安全的依法管理、强制检定的重要计量 工作器具，主要用于行驶机动车速度的监测，其测速原理主要包括雷达多普勒测速、脉冲激 光测速、地感线圈测速、视频测速等。目前，我国使用的三类主流机动车测速仪包括:雷达 测速仪、激光测速仪和地感线圈测速仪。机动车超速自动监测系统是具有采集、处理图像 信息等附加设备的一种复合功能的机动车测速仪。针对三种主流机动车测速仪，目前国内 已经形成了以模拟检测技术为主、结合安装了移动式现场标准测速仪的试验车进行现场道 路试验的检测方案。 国际上，机动车测速仪的模拟检测技术主要是在实验室依靠不同工作原理的运动目标 速度模拟装置对相应原理的机动车测速仪进行理想状态下计量性能的模拟测量和基本功 能的试验，以主要确定其理想状态下的模拟测速范围、模拟测速误差及其在型式评价环境 试验的影响作用下/后这些计量性能发生的改变。这种模拟检测装置一般在实验室中使 用，应用于机动车测速仪型式评价试验中的一些关键试验项目，可以将气候、机械或电磁环 境试验对机动车测速仪试验样品计量性能的影响大小进行量化。对此，国际警察首长协会 (IACP)2004年正式实施的机动车测速仪国际标准系列有较详细的描述，机动车测速计量 技术较先进的一些欧洲国家计量院也一直致力于这方面的研究，如瑞士 METAS、荷兰NMi、 德国PTB等。 在我国，机动车测速仪的模拟检测技术主要应用于周期检定，并且运动目标速度模拟 装置的使用场合也由实验室扩大到固定安装机动车测速仪的道路现场。对于雷达测速原 理的机动车超速自动监测系统来说，这一方面免去了雷达测速单元拆装的工作量，给周期 检定工作带来了方便，另一方面，使用场所的变化实质上进一步扩大了本来仅仅适用于型 式评价试验项目的模拟技术的使用范围，改变了运动目标速度模拟装置的合理用途，却不 能够鉴別出雷达测速单元在实际使用中出现异常测量结果的可能性，需要随后对测量取证 结果人工逐一排查。类似现象，对于使用中的地感线圈测速原理的机动车超速自动监测系 统，也同样存在。 机动车测速仪的现场试验是在实际工作状态下对其综合计量性能做出客观判定的重 要检测项目，服务于机动车测速仪计量器具控制的科学目的。针对机动车测速仪（包括机 动车超速自动监测系统）的现场检测，目前国内已经形成了使用安装有非接触光栅原理或 GPS原理的移动式现场标准测速仪的试验车进行现场道路试验的检测方案，基本满足了目 前使用中机动车测速仪的计量检测需要，并且推动了国内机动车测速仪现场检测技术的发 展，起到了积极的作用。另一方面，国际法制计量组织（OIML) 1990年颁布的R91《机动车 雷达测速仪》国际建议，则推荐以真实交通情况下的社会车辆为测量对象，利用固定式的现 场标准测速装置为标准器，完成500次独立测量的大样本现场试验，作为机动车雷达测速 仪型式评价现场计量试验项目的要求。毋庸置疑，只有深人了解固定式和移动式两类现场检测技术的不同特点和用途，才能对其进行合理的应用，从而进一步促进机动车测速现场 检测技术的发展。 近十年来，我国机动车测速计量检测技术得到了十分迅猛的发展，基本满足了目前使 用中机动车测速仪的计量检测需求，并且为机动车测速仪检测技术的发展做出了有益的探 索。随着机动车测速仪型式评价试验大纲计量技术规范系列的陆续制定和实施，我国机动 车测速计量检测技术得到了进一步的深人发展，逐渐淘汰了机动车测速仪中以前可能导致 社会争议处罚的产品，对国产及进口的机动车测速仪产品的质量严格把关，有力地推动了 具有自主知识产权的国内生产厂家的技术进步和产品升级，从整体上提高了我国交管执法 大量使用的机动车测速仪的产品质量，从而保障了交管部门处罚结果的准确性、可靠性和 公平性。 毫无疑问，我国机动车测速计量检测技术的进一步发展为构建我国完善的道路测速计 敏保障体系奠定了坚实的技术基础，为道路测速交通安全以及人身安全提供了有力的计量 技术支持与保证，为解决由超速执法引发的社会纠纷起到了积极的技术保障作用，极大地 推进了我国机动车测速领域的民生计量和法制计量工作，并且正在实现和相关的国际建 议、国际标准的技术要求、试验方法逐渐接轨。 由于时间仓促，编写水平有限，而机动车测速仪及其计量检测技术本身又在不断地快 速发展中，书中疏漏不足在所难免，敬请指正。